■ 来信
电子标签
为何推广难
节日临近,有关优惠的短信不断。高速公路部门也发来短信说,是在速通卡中存入三千元,就有机会免费送一个电子标签。家住郊外,进城时常走高速,如有电子标签就可以使用不停车收费系统,省却交费排队之苦,的确是好事。但是,一个简单的电子标签要四百多元,正因如此,北京不停车收费系统难以推广。这一次总算有所优惠,但想了一下还是打住,因为我只是每周走三四次高速,算下来一年在城内高速费也就六百元,预存三千等于提前交了五年的高速费,心有不甘。
高速的不停车收费系统是好事,但因为门槛问题,堵住了大多数客户。如果把电子标签价格降低一些,使用电子标签的人会增加,也许是双赢的结果。我想,除了成本因素之外,还有一个因素是垄断。用户不用不停车系统,堵在高速收费口的是用户,对收费部门毫发无损。由于别无分店,高速公路部门还有办法强制用户,实现部门的目标。比如逐渐减少人工收费通道的计划,增加交费拥堵的压力,逼迫用户不能不买哪怕昂贵的电子标签。
就大势来说,电子标签早晚要普及。但对于这些,不能只看经济效益,还要看社会效益。市场经济讲究公平买卖,自主选择。但在垄断的部门面前,客户是无可选择的。究竟客户是被新举措的优势吸引过去的,还是旧垄断的强力挤对过去的,值得深思。
□陶文昭（大学教授）
来源：新京报
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