几年没回家过年,近半个月的时间都在留意票务信息,从朋友、同事传来的消息不容乐观。正如有好事者所拍,发票日排在第一,就被告知无票。
无奈之下,只是找找交道多次的票贩子,这哥们每次都挺痛快地弄到了票,这一次,不知何顾,大概是属于被“打”的那一伙,事到最后一天,告之无法弄到票。
心慌气急之下,发动了全办公室中的同事帮助看票务论坛、转让信息。天无绝人之路,在打了几个电话之后,都说可以拿到票。
好生对比几家之后,终于选定了一家,也就是电话老打不进去（意味对方生意红火,是真票的可能性大！）,原价不到200元的票,加了一倍的钱,很痛快地拿到手了。
在拿票的过程中,有一个小细节,在我验票的过程中,对方不间断接了五个电话,沈阳、兰州、重庆、合肥以及还有一个偏远的地方,基本上是票非常难买的地方,对方都很是痛快地回答有票,而且是当天或是隔天的票。
真实地经历了这一切,那些所谓的打击票贩子,也只不过是抓些小鱼而已,真正的大家伙,谁能抓住。
也许有人会说,是我们这样的行为纵容了票贩子,可是就算我举报了,也许像我一们要回家的人,连高价票也没有地方买了,我不知这是社会的悲哀,还是什么。
回到家中的第一件事就是对着网上的真假验票方式进行多次的验证,但愿是真的,不要让我也去举报你,票贩子。
想爱“打击票贩子不容易”,可这些票贩子可就特别值得人爱了,至少在铁老大出台实际有效的措施之前,麻烦不要打击票贩子了,求求你们！
附：
2009春运火车票真伪真假查询辨别方法
我加入符号的地方都是比较重点的地方,请重点看一下。
我把网上最新的一些火车票真假辨别方法综合整理了一下,可以说是现在网上所有最新最全的
辨别方法都包括了,希望能对各位想从黄手里买车票的有点帮助！
这里所介绍的一些辨别方法,大家可以先找张用过的车票对照着先学习一下,如果你认为这个还比较有用,请帮忙
顶
一下,让更多的人看到这些知识,帮助更多的人买到真票,以免上当受骗！
介绍火车票细节一是普及客票知识,二是每一个要点都可以作为辨认火车票是否真实的依据。
目前可见的铁路售票系统为5.0版本,出售的票为粉红色软纸票和淡蓝色的磁卡票。
用普通的荧光验钞机可以在车票上看到和人民币上一样的荧光丝,这个可以重点注意一下。（与黄交易的时候可以随身带个验钞机）
以粉红纸票为例说明车票元素含义,请看图示：
A 票号：
表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号,由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字,一般表示售票窗口编号。
Q 始发站和终到站：
行程400千米下为魏碑体,400千米以上为黑体。注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。
C 车次：您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。
D 座位号或者铺号：
对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗,以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。
一般列车：
窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗
窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗
有列车长办公席的车厢排列如下：
窗 9 0 1 过 2 3 窗
口 4 5 6 道 7 8 口
对于动车组列车：
一等座号车厢,靠窗座位的号码均为“4的倍数”或者“4的倍数＋1”。二等座号车厢,靠窗座位的号码均为“5的倍数”或者“5的倍数＋1”,当然也包括1号座位了。
B 售票点类型：
京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心(位于北京西站主楼上)；京F：丰台站；京AD：北京站的代售点；京BD：北京西站的代售点。北京南不用字母代替。
R 经由：只有通票才有会这个部分,显示了您始发和终到站之间所经过车站的简称,位于括号中。
S 换乘方式：只有通票才有会这个部分。显示了您中转后换乘的方式,可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。
P 开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属,以开车时间确定日期,实行24小时制。
E 票价：由人民币符号和数字组成,数字精确到分。
F 车型以及中转站：表明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站。
G 有效期：注意是您最终到达车站用时的期限(因为您可能中途下车或者换乘),而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。
H 学生票则显示“学”,还有“孩”、“团”、“残”“返”等类型。
I 底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志,假票则没有。
J 条码部分：真票的条形码是不一样的,假票的条形码都是一样的。(一般购买多张票才有比较)
K 车站代码：前6位是发售车站代码（沪A对应306710、沪AD对应306712,沪B对应322700、沪BD对应322702）；7-10位是出票窗口代码。
L 11~14位是售票记账日期(不完全是发售日期,可能比发售日要晚一天)。（可以看车票是哪天卖出来的）
M 15-21位是车票号码,应该和左上角的红色数码票号一样（图A中字母后面部分）。
N 加密校验码,只有车站的机器可以识别,检验票真假的核心部分。
O 最后四位是里程数(可以从列车时刻表里查到始发站到你家的里程)。（这个也要重点注意）
目前,我国铁路各大车站已基本实现计算机售票,而许多小车站或大站在节假日开行的临时客车仍采用传统的卡式纸版车票。面对市场上出现的伪造火车票,乘客该如何识别其“真假”呢？
据有关专家介绍,目前假火车票一般有两种。一种是“挖补假票”,制假人员将失效票的车站名、票价和日期挖割下,分类贴上长途站的地点、金额、时间、铺位等,再用电熨斗熨平。另一种是“整版假票”,制假人员利用一张真票票面的图案及相关文字、数字等扫描至电脑,通过高清晰度彩色打印机打印出来,仿真度极高。
对于纸版式卡式车票,其票面无光泽,质地柔韧、不易断裂,票的四周切割断面不光滑。反之,如是假票,则票面有光泽,票的四周断面光滑整齐,容易折断,底纹图案不甚清晰,浓淡不均。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小、间距不规范。另外,还须察看车票上打孔日期与车票背面上的坐签上日期是否相符,票面上倒、发站,票价等字迹有无涂改、挖补的痕迹,字迹有无浓淡不均等等。
首先,实行微机打印的新式“电子车票”,是采用特制的纸张,不仅质地柔韧、光滑,而且票面的水波纹线细密,若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”和“CR”等防伪隐形文字及字符,同时车票上印有条形码。
专家提供了几种识别假票的方法。一种是用放大镜细看票面的数字部分,如发现某些数字与其它字迹不相同或是有涂改过的痕迹,极有可能是假票；如果金额小数点后面仅有一个数字“0”,那一定是假票；票面被挖补处因在制假过程中被刮去一部分纸纤维,所以在阳光直射下略有些发白；此外,用放大镜或在灯光照射下如果看到票面上的车站名、票价、车次等处有裂缝,那也多半是假票。以上方法较适合于“挖补假票”的识别。
对于“整版假票”,首先可以通过手感识别,真票纸质较好,手感平顺、光滑,假票纸质厚薄不一,手感粗糙。同时,真票票面油墨在充足光线的照射下有柔和的光泽,且能看到防伪水印,而假票票面“中国铁路”标志以及背面的水印较为模糊,且手轻揉票面及数字时,油墨会沾在手上。
10:01 2009-1-21
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